Gyűrűs szakaszos többfokozatú szivattyú (API610/BB4)

1. Shell: A héj középvonala meg van támasztva, hogy ellenálljon a nagyobb erőknek és nyomatékoknak. Nincs szükség fűtőszivattyús rendszerre, a középső rész pedig középen csapolható.

2. Járókerék és vezetőlapát: A járókerék és a vezetőlapát precíziós öntvény, különféle specifikus sebességű hidraulikus modellekkel; a nagyobb hatékonyság és az alacsonyabb üzemeltetési költségek biztosítása érdekében széles működési tartományon belül, D80 (export) és A fenti specifikációk opcionális első fokozatú kettős szívású járókerékkel szerelhetők fel. Javítja a gőzellenállást NPSH

3. Tengely: A kritikus fordulatszám nagyobb, mint az üzemi sebesség; a lépcsőzetes reteszhorony elegendő nyomatékot ad át, és minimálisra csökkenti a tengely elhajlását. A tengely külső felülete kemény Cr-bevonatú, hogy megvédje a kopási területet.

4. Axiális erőkiegyenlítés: Ebben a sorozatban kétféle járókerék-elrendezés található: az egyik a soros járókerék-elrendezés. A szivattyú kiegyensúlyozó mechanizmusa ebben a szerkezetben egy kiegyensúlyozó dobot (egy kiegyensúlyozó dob vagy dob-tárcsa-dob) és egy nyomócsapágyat használ. Egyensúlyozza az axiális erőt. Ez a szerkezet teljesen kiegyenlíti az axiális erőt és meghosszabbítja a csapágy élettartamát: A másik a járókerekek egymásnak megfelelő szimmetrikus elrendezése, és az axiális erő automatikusan kiegyenlítésre kerül. Mivel ez a szerkezet kiküszöböli a kiegyenlítő mechanizmust, alkalmasabb részecskéket tartalmazó részecskék szállítására. közepes.

5. Csapágyak és kenés: A csapágy típusa a tengely teljesítményének és fordulatszámának megfelelően önkenő szerkezeti csapágyak vagy kényszerkenésű szerkezeti csapágyak közül választható. A csapágydoboz választhatóan ventilátoros vagy vízhűtéses lehet.

6. Tengelytömítés: A tömítőrendszer az A1682 4. kiadást valósítja meg (centrifugálszivattyú és forgószivattyú tömítőrendszer), és különféle tömítési, öblítési és hűtési megoldásokkal konfigurálható.