bomba de dragado LD

La estructura de esta serie de bombas es sencilla. La bomba de dragado con un diámetro inferior a 500wn adopta la estructura horizontal de una carcasa de bomba única y un voladizo de succión única de una sola etapa. Según el modo de conexión de la caja de cambios, se pueden proporcionar dos estructuras típicas, es decir, el tipo de soporte autónomo se combina con la caja de la bomba, el modo de lubricación del tipo soporte autónomo es lubricación con grasa o lubricación con aceite, y el sello del eje Adopta sello mecánico o sello mecánico y sello compuesto de empaque. La bomba de cabina tipo LD de bomba de dragado con un diámetro superior a 600 adopta la estructura horizontal de carcasa de bomba doble, voladizo de succión simple y de una sola etapa, con su propio soporte, y el método de lubricación es lubricación forzada con aceite fino; La bomba de dragado subacuático LD adopta una estructura de carcasa de bomba única para reducir el peso de la bomba y facilitar la elevación y el movimiento. Todos los sellos del eje de la bomba de dragado de diámetro pueden adoptar un sello de goma en forma de L con manga espiral. El dispositivo de sellado se compone de tres anillos de sellado en forma de L y un manguito de eje roscado. Para mejorar la vida útil del sello del eje, se puede equipar un separador de agua y arena para garantizar la calidad del agua del sello del eje.

Esta serie de bombas tiene un buen rendimiento de cavitación, lo que garantiza una gran capacidad de succión de la bomba y puede lograr una mayor profundidad de excavación y una mayor concentración inhalable al mismo tiempo; El impulsor tiene un ancho de canal grande y una gran capacidad de flujo; La pronunciada caída de la curva de rendimiento hace que la bomba de lodos sea más adaptable al cambio de la distancia de descarga; Al cambiar la velocidad de la bomba o cambiar el diámetro del impulsor, se pueden lograr diversas asignaciones del rendimiento de la bomba.