Одно-/двоступеневий радикально розділений насос (API610/BB2)

1. Корпус насоса: Корпус насоса має структуру подвійної спіральної камери для зменшення радіальної сили, зменшення навантаження на вал і подовження терміну служби підшипників; встановлення по центральній лінії та опорні конструкції на обох кінцях можуть покращити продуктивність насоса завдяки підвищенню температури в умовах високої температури. Висота може спричинити розширення та деформацію корпусу насоса; вхідний і вихідний отвір корпусу насоса можна конфігурувати в різних напрямках для полегшення розташування трубопроводу користувачем;

2. Кришка насоса: кришка насоса має жорстку конструкцію, міцну здатність витримувати тиск і високу надійність. Для ущільнення корпусу насоса та кришки насоса використовується високонадійна металева прокладка, що полегшує транспортування високотемпературних, токсичних, шкідливих та легко випаровуваних середовищ;

3. Робоче колесо: в одноступінчастій конструкції зазвичай використовується робоче колесо з подвійним всмоктуванням, щоб зменшити NPSH насоса та зменшити вартість встановлення пристрою. У той же час робоче колесо подвійного всмоктування може врівноважувати осьову силу, створювану самою собою: двоступенева конструкція зазвичай використовує подвійне всмоктування першого ступеня та робоче колесо другого ступеня. Конструкція першого ступеня з одним всмоктуванням і подвійним всмоктуванням першого ступеня можуть враховувати вимоги до кавітації насоса. У вторинному робочому колесі використовується балансирний отвір для балансування осьового тиску, а залишкова осьова сила сприймається підшипником. Для умов роботи з низькими вимогами до продуктивності кавітації та високої ефективності можна розглянути двоступінчасту структуру з одностороннім всмоктуванням «спина до спини» або «лиць-до-лиця»;

4. Вал: має жорстку конструкцію валу з невеликим прогином. Якщо діаметр вала більше 60 мм, він виконаний як конічний подовжувач вала, що полегшує установку та демонтаж муфт, підшипників і ущільнень;

5. Підшипники та змащення: у підшипниках використовуються самозмащувальні підшипники кочення або підшипники ковзання відповідно до потужності та швидкості вала. Коли вибрано конструкцію підшипника кочення, ведучий кінець використовує радіальний кульковий підшипник для забезпечення радіальної опори, а неведений кінець оснащено парою радіально-упорних кулькових підшипників для обмеження осьового руху ротора та одночасно забезпечення радіального підтримка; коли використовується підшипник ковзання, радіальні підшипники ковзання на обох кінцях відіграють роль радіальної опори, а пара радіально-упорних кулькових підшипників розташована позаду радіального підшипника на непривідному кінці, щоб обмежити осьовий рух ротора;

6. Механічне ущільнення: система ущільнення відповідає вимогам API682 4-го видання «Система ущільнення відцентрових насосів і роторних насосів» і стандартам закупівлі матеріалів Sinopec і може бути налаштована з різними формами рішень для ущільнення, промивання та охолодження.