Pompă baril verticală (API610 VS6)

1. Rotor: Rotorul din prima etapă are o rezistență excelentă la cavitație. Rotorul secundar adoptă un model hidraulic eficient pentru a asigura performanța hidraulică a pompei. Fiecare rotor de treaptă este poziționat separat cu un inel elastic pentru a îmbunătăți precizia de poziționare;

2. Componente lagăre: Rulmenții cu bile cu contact unghiular instalați în perechi sunt utilizați ca rulmenți axiali pentru a rezista forței axiale reziduale în momentul pornirii și în timpul funcționării; metoda de lubrifiere a rulmentului este lubrifierea cu ulei subțire, iar un design ventilator sau bobină de răcire este utilizat pentru a reduce creșterea temperaturii rulmentului, piesele rulmentului sunt echipate cu găuri standard de măsurare a temperaturii și vibrații, care pot monitoriza starea de funcționare a unității în orice moment pentru a asigura buna functionare a pompei;

3. Suport intermediar: Adoptă un design de suport în mai multe puncte, iar intervalul de sprijin între rulmenți de alunecare îndeplinește cerințele standardului API610. În același timp, rulmenții de alunecare sunt instalați înainte și după rotorul din prima treaptă, la orificiul de aspirație al rotorului secundar și între rotorul din ultima treaptă și secțiunile de intrare și ieșire pentru a se asigura că rotorul pompei are o rigiditate suficientă de susținere. . Materialul bucșei poate fi selectat în funcție de diferite condiții de lucru. Cum ar fi grafitul impregnat cu antimoniu, materialele compozite etc.;

4. Etanșare mecanică: Sistemul de etanșare respectă cerințele API682 Ediția a 4-a „Pompa centrifugă și sistem rotativ de condensare” și standardele de achiziție de materiale Sinopec și poate fi configurat cu diferite forme de soluții de etanșare, spălare și răcire;

5. Secțiuni de admisie și ieșire: Secțiunile de admisie și ieșire adoptă o structură sudată și sunt echipate cu interfețe de drenaj și evacuare a carcasei;

6. Conducta de echilibrare: Conducta de echilibru este conectată de la camera de echilibru la ieșirea rotorului din prima etapă pentru a se asigura că camera de echilibrare are cel puțin presiunea de cap a rotorului din prima etapă pentru a evita vaporizarea atunci când transportați medii ușoare de hidrocarburi.