Lóðrétt barel dæla (API610 VS6)

1. Hreyfihjól: Fyrsta stigs hjólið hefur framúrskarandi kavitunarviðnám. Auka hjólið notar skilvirkt vökvalíkan til að tryggja vökvavirkni dælunnar. Hver þrepahjól er staðsett sérstaklega með smellahring til að bæta staðsetningarnákvæmni;

2. Leguhlutir: Hornkúlulegur sem settar eru upp í pörum eru notaðar sem þrýstingslegur til að standast afgangsáskraftinn við upphaf og meðan á notkun stendur; smurningaraðferðin er smurning á þunnri olíu og hönnun á viftu eða kælispólu er notuð til að draga úr hækkun leguhita, leguhlutarnir eru búnir stöðluðum hitamælingum og titringsmælingum, sem geta fylgst með rekstrarstöðu einingarinnar á öllum tímum. til að tryggja sléttan gang dælunnar;

3. Millistuðningur: Það samþykkir fjölpunkta stuðningshönnun og stuðningurinn á milli rennilegra legur uppfyllir kröfur API610 staðalsins. Á sama tíma eru rennilegir settar upp fyrir og eftir fyrsta þreps hjólið, við sogport aukahjólsins og á milli síðasta þreps hjólsins og inntaks- og úttakshlutanna til að tryggja að dælu snúðurinn hafi nægilegan stuðningsstífleika . Hægt er að velja burðarefni í samræmi við mismunandi vinnuaðstæður. Svo sem eins og antímón gegndreypt grafít, samsett efni osfrv .;

4. Vélræn innsigli: Innsiglikerfið uppfyllir kröfur API682 4th Edition "Centrifugal Pump and Rotary Condensing System" og Sinopec efnisöflunarstaðla, og hægt er að stilla það með ýmsum gerðum þéttingar, skolunar og kælilausna;

5. Inntaks- og úttakshlutir: Inntaks- og úttakshlutarnir samþykkja soðið uppbyggingu og eru búnir með skel frárennsli og útblástursviðmótum;

6. Jafnvægisleiðslu: Jafnvægisleiðsla er tengd frá jafnvægishólfinu við úttak fyrsta þreps hjólsins til að tryggja að jafnvægishólfið hafi að minnsta kosti höfuðþrýsting fyrsta þreps hjólsins til að forðast uppgufun þegar létt kolvetnismiðill er fluttur.