Ուղղահայաց տակառի պոմպ (API610 VS6)

1. Շարժիչ. Առաջին աստիճանի շարժիչն ունի հիանալի կավիտացիոն դիմադրություն: Երկրորդային շարժիչը ընդունում է արդյունավետ հիդրավլիկ մոդել՝ ապահովելու պոմպի հիդրավլիկ աշխատանքը: Յուրաքանչյուր փուլային շարժիչը տեղադրվում է առանձին՝ սեղմված օղակով, որպեսզի բարելավվի դիրքավորման ճշգրտությունը.

2. Առանցքակալներ. Անկյունային կոնտակտային գնդիկավոր առանցքակալները, որոնք տեղադրված են զույգերով, օգտագործվում են որպես մղման առանցքակալներ՝ գործարկման պահին և շահագործման ընթացքում մնացորդային առանցքային ուժին դիմակայելու համար; առանցքակալների քսման մեթոդը բարակ յուղի քսումն է, և օդափոխիչի կամ հովացման կծիկի ձևավորումն օգտագործվում է առանցքակալի ջերմաստիճանի բարձրացումը նվազեցնելու համար, կրող մասերը հագեցված են ստանդարտ ջերմաստիճանի չափման և թրթռման չափման անցքերով, որոնք կարող են մշտապես վերահսկել միավորի աշխատանքային կարգավիճակը: ապահովել պոմպի անխափան աշխատանքը;

3. Միջանկյալ աջակցություն. այն ընդունում է բազմակետ աջակցության ձևավորում, և սահող առանցքակալների միջև աջակցության միջակայքը համապատասխանում է API610 ստանդարտի պահանջներին: Միևնույն ժամանակ, լոգարիթմական առանցքակալները տեղադրվում են առաջին աստիճանի շարժիչից առաջ և հետո, երկրորդային շարժիչի ներծծման անցքում և վերջին փուլի շարժիչի և մուտքի և ելքի հատվածների միջև՝ ապահովելու համար, որ պոմպի ռոտորն ունենա բավարար հենարանային կոշտություն: . Բուշի նյութը կարող է ընտրվել տարբեր աշխատանքային պայմանների համաձայն: Ինչպիսիք են անտիմոնով ներծծված գրաֆիտը, կոմպոզիտային նյութերը և այլն;

4. Մեխանիկական կնիք. կնքման համակարգը համապատասխանում է API682 4-րդ հրատարակության «Centrifugal Pump and Rotary Condensing System» և Sinopec-ի նյութերի գնման ստանդարտների պահանջներին և կարող է կազմաձևվել կնքման, լվացման և սառեցման լուծույթների տարբեր ձևերով.

5. Մուտքի և ելքի հատվածներ. Մուտքի և ելքի հատվածները ընդունում են եռակցված կառուցվածք և հագեցված են կեղևի դրենաժային և արտանետվող միջերեսներով;

6. Հավասարակշռության խողովակաշար. հավասարակշռող խողովակաշարը միացված է հավասարակշռության խցիկից մինչև առաջին աստիճանի շարժիչի ելքը՝ ապահովելու համար, որ հավասարակշռության խցիկը ունենա առնվազն առաջին աստիճանի շարժիչի գլխի ճնշումը, որպեսզի խուսափի գոլորշիացումից՝ թեթև ածխաջրածնային միջավայրեր տեղափոխելիս: