Függőleges hordószivattyú (API610 VS6)

1. Járókerék: Az első fokozatú járókerék kiváló kavitációs ellenállással rendelkezik. A másodlagos járókerék hatékony hidraulikus modellt alkalmaz a szivattyú hidraulikus teljesítményének biztosítása érdekében. Mindegyik fokozat járókereke külön van elhelyezve egy rögzítőgyűrűvel a pozicionálási pontosság javítása érdekében;

2. Csapágyalkatrészek: A párban beépített szögérintkező golyóscsapágyakat nyomócsapágyként használják, hogy ellenálljanak az indítás pillanatában és az üzemelés során a maradék axiális erőnek; a csapágykenési módszer vékony olajkenés, és ventilátor vagy hűtőtekercs kialakítást használnak a csapágy hőmérséklet-emelkedésének csökkentésére, a csapágyalkatrészek szabványos hőmérsékletmérő és rezgésmérő lyukakkal vannak felszerelve, amelyek folyamatosan figyelemmel kísérhetik az egység működési állapotát a szivattyú zavartalan működésének biztosítása;

3. Köztes támogatás: Többpontos támasztó kialakítást alkalmaz, és a csúszócsapágyak közötti támasztótávolság megfelel az API610 szabvány követelményeinek. Ezzel egyidejűleg csúszócsapágyakat kell beépíteni az első fokozatú járókerék elé és után, a másodlagos járókerék szívócsonkjába, valamint az utolsó fokozatú járókerék, valamint a bemeneti és kimeneti szakaszok közé, hogy biztosítsák a szivattyú forgórészének megfelelő merevségét. . A persely anyaga különböző munkakörülmények szerint választható. Például antimonnal impregnált grafit, kompozit anyagok stb.;

4. Mechanikus tömítés: A tömítőrendszer megfelel az API682 4th Edition "Centrifugális szivattyú és forgó kondenzációs rendszer" és a Sinopec anyagbeszerzési szabvány követelményeinek, és különféle tömítési, öblítési és hűtési megoldásokkal konfigurálható;

5. Bemeneti és kimeneti szakaszok: A bemeneti és kimeneti szakaszok hegesztett szerkezetűek, és héjelvezető- és kipufogófelületekkel vannak felszerelve;

6. Kiegyenlítő csővezeték: A kiegyensúlyozó csővezeték a mérlegkamrától az első fokozatú járókerék kimenetéhez csatlakozik, így biztosítva, hogy a kiegyensúlyozó kamra legalább az első fokozatú járókerék fejnyomásával rendelkezzen, így elkerülhető a párolgás a könnyű szénhidrogén közegek szállítása során.