مضخة منقسمة محورية أحادية/مزدوجة المرحلة (API610/BB1)

1. الصدفة: طرفا الصدفة مدعومان (دعامات القدم) لتحمل الأحمال المحورية والشعاعية العالية. يمكن تركيب وتفكيك مكونات الدوار دون تفكيك خطوط أنابيب المدخل والمخرج أثناء الصيانة. من السهل إصلاحه وصيانته. مزايا مثل التكلفة المنخفضة.

2. المكره ذو الشفط المزدوج: المكره يعتمد هيكل مغلق مع مدخل الماء من كلا الجانبين. تتم موازنة القوة المحورية للمكره من خلال الترتيب المتماثل لشفراته. تعمل المكره ذات الشفط المزدوج على تحسين مقاومة التجويف NPSH؛

3. العمود: يعتمد عمود المضخة على عمود صلب، والذي يمكن أن يضمن التشغيل السلس والآمن للدوار في نطاقات الأداء المختلفة. من حيث المواد، فهي تعتمد أيضًا تصميم العمود العاري، وتضمن مادة عمود المضخة والمواد المتدفقة نفس درجة المواد؛

4. ختم العمود: نظام الختم ينفذ الإصدار الرابع من API682 "نظام ختم مضخة الطرد المركزي والمضخة الدوارة"، ويمكن تهيئته بأشكال مختلفة من حلول الختم، التنظيف، والتبريد؛

5. المحامل والتشحيم: تم تصميم المحامل لتحمل القوة المحورية المتبقية، ويمكن استخدام محامل التدحرج أو المحامل المنزلقة وفقًا لظروف العمل. دعامة حمل متكاملة بزاوية 360 درجة، التكوين القياسي هو زيت التشحيم الرقيق. يعتمد إطار المحمل هيكلًا مبردًا بالهواء أو مبردًا بالماء، والذي يتميز بخصائص عمر الخدمة الطويل والموثوقية العالية، مما يمنح المضخة مزايا التشغيل الشامل السلس وقيمة الاهتزاز المنخفضة؛

6. اتجاه دوران المكره: بالنسبة لأنواع المضخات التقليدية، عند النظر إليها من نهاية المحرك، يكون اتجاه دوران المضخة عكس اتجاه عقارب الساعة. وفقاً لمتطلبات العملاء، يمكن تصميمه للتدوير في اتجاه عقارب الساعة.